Au sein de la Division des Moteurs Militaires de Safran AE, la Direction du Support Produit assure pour ses clients France et Export le support technique tout au long de la vie des moteurs. Plus de 500 moteurs M88 sont en service dans les forces françaises et à l'export, et de nombreuses actions sont en cours pour optimiser le soutien et améliorer la disponibilité moteur. Au sein du département support produit M88, l'équipe marque réparations et critères est en charge de coordonner, de façon transverse, l'ensemble des activités contribuant au développement de réparation et de critères pour réduire les coûts de maintenance et améliorer la disponibilité de nos moteurs M88. L'équipe marque réparation et critères est rattachée à la cellule technique M88 qui assure la communication et la convergence entre les équipes techniques et les ateliers (dont notamment sur le périmètre France l'équipe tripartite de soutien technique MCO2 M88 composée de Safran, la DMAé et le SIAé). La cellule technique M88 est donc pour le domaine du Support Produit une interface privilégiée avec différents intervenants internes et externes impliqués dans le déroulement des actions de maintien en condition opérationnelle du M88 dont notamment : - Les ateliers de maintenance. - Les bureaux d'études - Les équipes Product Support Engineering (PSE) - Les équipes Fleet Data Technical Support (FDTS) - Les équipes Analyse du Soutien Logistique et Documentation. - Les responsables clients et soutien opérationnel - Les équipes programmes support et service Le pilote de marque réparations et critères intervient de l'identification du besoin technique à la publication des documents de maintenance et l'industrialisation dans un objectif de satisfaction de nos clients et d'optimisation des coûts et flux logistiques de notre société. Par management transverse il est garant de la définition et du pilotage, selon les processus en vigueur, de l'exécution du plan de développement Réparations et Critères dont il assure le reporting. Ce plan a pour but : - De contribuer à la disponibilité moteur/module/pièce. - D'atteindre la tenue des objectifs de gains économiques, notamment via la réduction des consommations de pièces. - D'optimiser les coûts de maintenance et les TAT de réparations. - De contribuer aux enjeux de sécurité des vols.