Les carburants d'aviation durables (SAF), qui englobent les carburants synthétisés à partir de biomasse (biocarburants) ou de sources électriques à zéro carbone (e-fuel), offrent une solution à court terme pour décarboner le secteur aéronautique. Présentant des propriétés principales similaires à celles du kérosène conventionnel, l'utilisation de SAF ne nécessite pas de repenser complètement les chambres de combustion actuelles. Cependant, étant donné la diversité des matières premières nécessaires pour répondre aux demandes énergétiques, les compositions de SAF peuvent varier considérablement, modifiant ainsi les propriétés thermodynamiques du mélange. Ainsi, les performances des chambres de combustion peuvent être altérées à plusieurs niveaux (performance, émission, opérabilité, etc..). Une caractérisation approfondie des propriétés de combustion du SAF est donc nécessaire. Dans ce contexte, Safran Tech participe dans un cadre global qui facilitera grandement l'adaptation des outils de conception pour intégrer les SAF. Ce stage a pour objectif de valider, dans un premier temps, une méthode numérique par comparaison à des données expérimentales et puis réaliser des études de sensibilité pour mettre en évidence le facteur dominant dans la variabilité des SAF sur la réponse des chambres de combustion aéronautiques.