Modélisation des bruits et vibrations (ou vibro-acoustiques), des couplages fluides compressibles/structures de systèmes et équipements fluides pour l'aéronautique. SAFRAN AEROSYSTEMS est une filiale du Groupe SAFRAN basée à Roche-La-Molière dans la Loire (42). Elle est spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes pour véhiculer les fluides, entre autres les carburants pour l'aéronautique. Pour garder son leadership, SAFRAN AEROSYSTEMS s'investit dans la recherche pour accroître ses connaissances scientifiques et techniques. Ainsi, les phénomènes physiques les plus complexes sont identifiés, modélisés et maitrisés. Ils sont ensuite pris en compte dès la conception de nouveaux produits mais aussi pour améliorer les produits existants par une démarche d'analyse de la valeur. Le sujet de thèse proposé s'inscrit dans le cadre de l'amélioration des caractéristiques vibro-acoustiques des systèmes et des équipements fluides dès les premières étapes de la conception, l'objectif étant de limiter, puis de supprimer les interactions bruits-vibrations-transmissions entre équipements fluides et structures, et/ou entre équipements fluides et architectures environnantes. Le principal objectif de SAFRAN AEROSYSTEMS est de se doter d'outils de prototypage virtuel (0D) afin de modéliser, simuler et analyser les phénomènes de bruits et vibrations des systèmes d'équipements de transmission de fluide. Ce travail nécessite un bon niveau de compréhension de la phénoménologie en présence, ce qui implique de lever les verrous scientifiques liés aux sollicitations dynamiques complexes, aux interactions fluides compressibles/structures, aux phénomènes de bruits et vibrations associés etc. Les couplages fluides compressibles/structures sont des sujets très complexes à appréhender. Sur la base des travaux de la littérature scientifique dans ce domaine, le but est donc de développer une ou des démarche(s) scientifique(s) évoluée(s) de modélisation des systèmes fluidiques complexes, et des simulations dynamiques bruits-vibrations réalistes avec des couplages fluides compressibles/structures. Cela permettra de comprendre les phénomènes physiques prédominants, mais aussi de se doter d'outils prédictifs nécessaires à la conception, aux analyses d'impacts, à la recherche de solutions concernant les problèmes vibroacoustiques. Les résultats des simulations numériques de cas tests seront à confronter à des données issues d'expérimentations instrumentées qu'il conviendra de concevoir. Il conviendra ensuite de transposer, les connaissances acquises par des modèles 2D et 3D, à des modélisations 1D évolués et enrichis qui seront intégrés dans les outils de prototypage virtuel (0D), pour obtenir des résultats vibro-acoustiques identiques, robustes et en des temps réduits.